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从J6F电动化切入新能源赛道,看解放轻卡如何争先进位

日期:2021-07-27     来源:bt365体育平台网原创     作者:赵子垚

伴随着碳达峰、碳中和目标的提出,我国对商用车新能源产品的市场接受度正逐年提高。由此,也可以看出,新能源商用车的蓝海市场也正加速形成。谁最先谋篇布局,谁就能化先发优势为领跑实力。


都说早起的鸟儿有食吃,尽管在纯电动领域中,解放轻卡早在2016年就开始着手相关的布局,选择产品技术相对成熟,深受用户关注与市场好评的J6F车型底盘进行技术开发验证,但奈何“油改电”绝非简单的动力改造,全新的永磁同步电机、电机控制器以及动力电池组将替代传统的内燃机动力,在底盘其他部件基本不做改动的前提下如何“换心”,对包括解放轻卡在内的任何一家企业来说都绝非易事。

 

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效率是做好工作的灵魂。“从立项到实现工程样车技术落地,我们仅用了两个月的时间。”不久前,解放轻卡新能源产品管理室主任于东飞在接受《bt365体育平台网》记者采访时表示,对于车载动力系统面临的变化,尤其是面对电控、电机、电池等这些新能源时代的崭新部件,如何选择与配合才能更加满足J6F纯电动车型的市场定位,谋势而后动的解放轻卡从产品立项之初就孜孜以求。

 

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不懈的努力迎来丰硕回报。2019年,解放轻卡在北京、深圳、成都、郑州等特大城市率先进行纯电动物流车推广,首批推广的200辆车一经上市便获得客户高度认可,后续订单纷至沓来。“当年,解放合计斩获了500辆纯电动轻卡的订单。”于东飞告诉记者,志不强者智不达,从前期的使用情况来看,在市区短途配送方面,新能源物流车的应用最为成熟,而这,最终也成为了解放纯电动轻卡矢志不渝的前进方向。

 

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“我们首先根据不同地区的路况场景,做更有针对性的设计匹配。”于东飞告诉记者,这几年,解放在J6F电动化车型的发展上始终锲而不舍,面对一些获得突破的优势区域,解放始终能做到有针对性的有的放矢。在他看来,唯有如此,才能化战线突破口为决胜市场的转折。“以昆明市场举例,当年,针对当地坡道多、坡道急、路况复杂等地形的特点,我们就为J6F纯电动物流车配装了更大功率的驱动电机,以此来满足用户的客观需求。”


事实上,不仅是在昆明市场获得良好的市场表现,在成都等关键市场,解放纯电动物流车也获得了良好市场表现。2020年,尽管备受新冠疫情的影响,但解放新能源轻卡的表现却异常强劲,合计有500辆的J6F纯电动物流车被当地有关单位接纳。值得一提的是,这一数字看似不多,但在新能源轻卡这一崭新的赛道上,不仅占到了当地当年新能源轻卡市场的半壁江山,也为解放轻卡在新能源产品上攻城拔寨立下了赫赫战功。

 

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《bt365体育平台网》获悉,目前,解放新能源轻卡已在成都、昆明、西安、郑州等中西部的多个特大城市赢得了丰厚市场回报,这些具备良好路权优势的节点城市,正在为解放J6F纯电动物流车提供着相当可观的发展空间。


不过,即便斩获不俗的市场战绩,特别是随着电动化技术发展一日千里的今天,不断攻坚克难的解放也丝毫没有放松对现款J6F纯电动物流车持续改造升级的步伐,一个最突出的表现就是,在对电动液压转向助力系统的供电上,将原先的高压供电改为了低电压输出,“仅此一项,就能为客户节约不少的电耗损失。”

 

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J6F纯电动物流车的优势当然不仅局限于此,记者获悉,采用汇川技术高速电机作为动力“心脏”,匹配力神动力侧置磷酸铁锂电池的解放J6F纯电动物流车的电池容量为87.26KWh,基准续航里程为200km。在冬季,由于可采取电池加热等手段,让电芯温度稳定控制在合理的区间之内,J6F纯电动物流车的续航里程竟然也能达到180km以上,仅有10%的低温电量衰减表现,在当下诸多的新能源轻卡车型中有着相当的说服力。

 

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于东飞认为,相对于燃油车来说,虽然新能源汽车运营成本的优势最明显,但购置成本劣势也异常突出,因此,解放轻卡对J6F纯电动物流车的三电成本非常敏感。

 

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现款J6F纯电动物流车目前选择配装力神动力电池,就体现了出于控制成本的考量。“力神动力电池的单电能量密度虽然保守,但客观上也为客户节约了数千元的综合成本。我们追求的是避免用户承担不必要的成本转嫁。”于东飞表示,在城配物流领域,解放J6F的单程续航不仅完全够用,电池也能在2小时内快速完成充电。

 

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于东飞告诉记者,虽然目前解放轻卡仅有J6F一款纯电动物流车,但随着J6F纯电动物流车逐步完成全部的升级改造之后,具有更多电动化组件的领途纯电动轻卡新平台也将迎来新生。《bt365体育平台网》获悉,目前,其工程样车已制造完成,正在紧锣密鼓的开展标定测试工作之中,并预计到今年10月就可完成全部的测试工作。

 

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“综合来看,解放新能源轻卡车型的发展规划已很明晰。首先,将具备市场高接受度的成熟燃油车型底盘“油改电”,以此切入到方兴未艾的新能源赛道之中;其次,在推广的过程中,找准发展的场景定位,通过有针对性的车型在部分区域市场中赢得先机。再次,对产品快速升级换代的主要电控部件做好成本管理,有效的保障产品的核心竞争力。”

 

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于东飞表示,随着今年更多的城市发布新能源货车的推广政策,进一步放宽相关车型的进城通行限制,这对于面向短途城配场景的解放轻卡新能源产品来说,即是新的技术挑战,也是新的市场机遇,可不管市场如何,一汽解放轻卡有责任、有信心,也有能力在呼啸而来的新能源市场征战中赢得更好的排位座次及高光业绩。
 


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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